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Fabricant de pompes à eau pour véhicules électriques 12 V CC pour le refroidissement de la batterie
THERMO pompe à eau de refroidissement Ce moteur à courant continu sans balais est doté de protections contre la marche à sec, les surintensités, les blocages, les surtensions, les sous-tensions, les inversions de polarité, le maintien de la puissance et la surchauffe. Il est utilisé pour les véhicules à énergies nouvelles, les chargeurs ultra-rapides à refroidissement liquide, le refroidissement des moteurs, des batteries et des bornes de recharge de véhicules électriques, etc.
Tension :
12V DCDébit maximum :
37L/minTête maximale :
10.5MPuissance nominale :
45WVitesse :
CustomizationTempérature ambiante (℃） :
-40~120℃Température moyenne (℃） :
-40~120℃Personnalisé :
AcceptableFabricant de pompes à eau pour véhicules électriques 12 V CC pour le refroidissement de la batterie
Pompe à liquide de refroidissement est un composant clé du système de refroidissement et du système de préchauffage des automobiles électriques, comme le refroidissement de la batterie, le refroidissement du moteur, le refroidissement de la pile de charge, etc., généralement 12 V ou 24 V pompe antigel électrique, THERMO pompe de transfert d'antigelC'est un dispositif qui fait circuler le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement pour réguler la température.
La particularité de THERMO Pompe de circulation du liquide de refroidissement EWP040F est:
l Compact et de petite taille avec un poids léger de 350 g
l Longue durée de vie ≥ 20 000 fois
l Bruit plus faible ≤ 45 dB à 1 m
l Protection contre la marche à sec
l Protection contre les surintensités
l Protection bloquée
l Protection contre les surtensions
l Protection basse tension
l Protection contre la surchauffe
l Puissance constante
l Protection inverse
l Contrôle PWM et personnalisation du signal FG
l Plage de température du liquide de -40 à 120 ℃, plage de température ambiante de -40 à 120 ℃
l Conception de joint statique pour éviter les fuites
Applications typiques :
| EWP040F | |||
| SPÉCIFICATION | FONCTIONNALITÉ | ||
| Tension nominale | 12 V CC | Température ambiante | -40~120℃ |
| Courant nominal | 3,75 A | Température moyenne | -40~120℃ |
| Puissance maximale | 45 W (1 ± 10 %) | Bruit | ≤ 45 dB à 1 m |
| Débit maximal | 37 L/min ± 10 % | Durée de vie | ≥ 20 000 H |
| Tête maximale | 10,5 M ± 1 | Poids | 350 g |
Pompes thermiques Après plusieurs années d'expérience, nous avons acquis une solide réputation sur le marché. Nos produits sont largement utilisés dans de nombreux domaines, notamment : toilettes bidet, couvertures chauffantes, chauffe-eau, chaudières à gaz, véhicules électriques, systèmes de recharge ultra-rapide à refroidissement liquide, refroidissement d'ordinateurs, motos, aquariums, machines à glaçons, distributeurs d'eau, machines à café, distributeurs de boissons, lave-vaisselle et autres appareils de cuisine.
Une pompe à eau pour voiture, également connue sous le nom de pompe à eau pour véhicule électrique, est un dispositif utilisé dans les moteurs automobiles pour faire circuler le liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement. Au lieu d’être entraînée par une courroie reliée au moteur, une pompe à eau électrique est alimentée par un moteur électrique.
Une pompe à eau est un élément essentiel du système d'une voiture. Son rôle principal est de faire circuler l'antigel dans tout le moteur et le radiateur pour maintenir la température du moteur.
Une pompe à eau est un élément essentiel du système d'une voiture. Son rôle principal est de faire circuler l'antigel dans tout le moteur et le radiateur pour maintenir la température du moteur.
Dans les véhicules électriques (VE), la batterie joue un rôle crucial dans l’alimentation du moteur électrique. Pour garantir des performances et une longévité optimales de la batterie, celle-ci doit être maintenue dans une plage de température spécifique. Ceci est généralement réalisé grâce à un système de gestion thermique active, qui comprend un pompe à eau pour le refroidissement de la batterie.
Dans un véhicule électrique (VE), le pompe à eau sert comme dans un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) conventionnel : faire circuler le liquide de refroidissement à travers le système pour refroidir les composants. Cependant, la pompe à eau d’un véhicule électrique fonctionne différemment puisqu’il n’y a pas de système mécanique entraîné par le moteur.
Un pompe à eau électrique automobile est un dispositif utilisé dans les véhicules pour faire circuler du liquide de refroidissement ou de l'eau dans le système de refroidissement du moteur. Les pompes à eau électriques offrent plusieurs avantages par rapport à leurs homologues mécaniques, notamment un contrôle accru, une efficacité améliorée et une charge réduite sur le moteur.
Un pompe à eau pour véhicule électrique, également connue sous le nom de pompe à liquide de refroidissement, est un composant utilisé dans les véhicules électriques pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Sa fonction principale est d'évacuer la chaleur des composants du véhicule électrique, tels que les batteries, le moteur et l'électronique de puissance, afin de maintenir des températures de fonctionnement optimales.
Un pompe à eau pour véhicule, également appelée pompe à liquide de refroidissement, est un composant utilisé dans les véhicules électriques pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Sa fonction principale est d'évacuer la chaleur des composants du véhicule électrique, tels que les batteries, le moteur et l'électronique de puissance, afin de maintenir des températures de fonctionnement optimales.
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